Volvo Trucks розпочинає випробування водневих вантажівок на дорогах загального користування Компанія Volvo Trucks повідомляє, що успішно провела тест-драйви своїх водневих вантажівок на паливних елементах на дорогах загального користування, причому перші випробування проходили в умовах низьких температур на півночі Швеції, за Полярним колом.   Електричні вантажівки на паливних елементах, що працюють на водні, будуть особливо придатні для перевезень на великі відстані і в тих випадках, коли використання тільки акумуляторів не є можливим: наприклад, в сільській місцевості, де немає інфраструктури для зарядки, кажуть в компанії.   Наразі Volvo пропонує лінійку акумуляторних електричних вантажівок з шістьма моделями в серійному виробництві, які призначені для різноманітних перевезень у містах та між містами.   За даними Volvo Trucks, електричні вантажівки на паливних елементах будуть доступні в другій половині цього десятиліття. Випробування з тягачами планується розпочати за кілька років до комерційного запуску. Для того, щоб прискорити розробку, Volvo Group об’єднала зусилля з Daimler для розробки та виробництва систем на паливних елементах, пристосованих для важких вантажівок, повідомляє компанія.  

Volvo Trucks укладає велику угоду з Holcim на виробництво електричних вантажівок Volvo Trucks уклала знакову угоду з Holcim, глобальним постачальником будівельних рішень, про продаж 1 000 електричних вантажівок до 2030 року. Ця угода є найбільшим комерційним замовленням на електромобілі Volvo на сьогоднішній день. Перша партія з 130 електричних вантажівок Volvo FH і Volvo FM має бути доставлена в 2023 і 2024 роках на ринки Франції, Німеччини, Швейцарії та Великобританії. Компанії не згадують про технічні характеристики, але серія може бути орієнтована на будівельну галузь, тобто останні варіанти – це жорсткі шасі, які також можуть бути оснащені надбудовами, такими як крани, компактори для сміття та бетономішалки. Holcim зі штаб-квартирою у Швейцарії прагне декарбонізувати свою діяльність, і партнерство між двома компаніями є частиною більш широких зусиль, спрямованих на досягнення значного скорочення викидів CO2 та перехід до нульового рівня викидів. Мартін Лундстедт, президент і генеральний директор Volvo Group, підкреслює важливість довгострокового співробітництва та прихильності до досягнення значного скорочення викидів вуглецю. Співпраця з Holcim є свідченням їхнього спільного бачення та позитивних результатів, яких вони досягають разом. Ян Єніш, голова правління та генеральний директор Holcim, також підкреслив необхідність “глибокої співпраці” в усіх ланцюжках створення вартості для досягнення нульового рівня викидів. Електрифікуючи свої логістичні операції за допомогою електромобілів Volvo, Holcim прагне досягти своєї мети – до 2030 року мати 30% важких вантажівок з нульовим рівнем викидів. Компанія також розраховує заощаджувати до 50 000 тонн CO2 щорічно. Volvo Trucks – не єдиний партнер Holcim у сфері сталого розвитку. Як повідомляється, спеціаліст з будівельних матеріалів співпрацює з німецькою компанією Magment, щоб впровадити “революційне рішення на основі бетону”, яке уможливлює бездротову зарядку автомобілів під час руху. Holcim також включила бетонозмішувачі з нульовим рівнем викидів до свого автопарку завдяки партнерству з Liebherr, Designwerk і Hyliion. Volvo Trucks досягла значних успіхів в електрифікації. Компанія повідомила про 141% зростання замовлень на електричні вантажівки в першому кварталі цього року, і планує розширити доступ до своїх електричних вантажівок у більшій кількості країн. Маючи на меті, щоб до 2030 року частка електричних вантажівок становила 50% світових продажів, а до 2040 року досягти 100% електрифікації, Volvo Trucks активно впроваджує електричні моделі, такі як FE Electric і FL Electric. Виробництво електричних варіантів важких серій FH, FM і FMX розпочалося у вересні 2022 року на заводі в Гетеборзі, а випуск наступних варіантів заплановано на цей рік. Крім того, Volvo Trucks розпочне складання електричних вантажівок на заводі в Генті, Бельгія.

Volvo Trucks представляє нові системи безпеки Компанія Volvo Trucks представила нові системи безпеки для своїх вантажівок, які були розроблені для підвищення безпеки пішоходів і велосипедистів, а також, для полегшення роботи водія. Деякі з нових функцій були розроблені, щоб уже зараз відповідати або навіть перевершувати оновлене законодавство ЄС щодо безпеки, Загальний регламент безпеки (General Safety Regulation або GSR), який набуде чинності в липні 2024 року. Нові функції безпеки від Volvo Trucks включають: Система Front Short Range Assist (входить до GSR) призначена для виявлення велосипедиста чи пішохода в зоні ризику попереду вантажівки, використовуючи передній радар і камеру, що попереджає водія, якщо існує ризик неминучого зіткнення. Door Opening Warning – система попередження про відкриття дверей призначена для попередження, якщо пішохід, велосипедист або автомобіль наближається до вантажівки ззаду, з того самого боку вантажівки, де відчиняються двері. Передній радар і камера використовуються для виявлення, чи хтось є попереду вантажівки. За допомогою візуального та звукового сигналу система попереджає водія, якщо існує неминучий ризик зіткнення. Система інтелектуального регулювання швидкості Intelligent Speed Assist (входить до GSR) Ця функція інформує водія про обмеження швидкості, виявляючи дорожні знаки швидкісного режиму та відображаючи обмеження на панелі приладів. Система відображає обмеження швидкості для фактичної конфігурації транспортного засобу, а також попереджає як візуальними, так і звуковими сигналами, якщо швидкісний режим перевищено. Система контролю тиску в шинах Tire Pressure Monitoring System (входить до GSR) Ця система контролює тиск у шинах вантажівки та причепа. Новий регламент GSR передбачає, що якщо тиск падає на 20% нижче контрольного рівня тиску, водій повинен бути проінформований через дисплей водія. Система Volvo перевершує законодавчі вимоги, дозволяючи водієві отримувати попередження навіть раніше обумовленого падіння тиску на 20%. Система здатна контролювати широкий діапазон показників зниженого та надлишкового тиску. Крім того, краща енергоефективність досягається завдяки завжди оптимальному тиску в шинах. Система активна, коли вантажівка стоїть на місці, а також протягом двох хвилин після вимкнення двигуна. Автоутримування Auto Hold Функція «Автоутримування» допомагає утримувати вантажівку нерухомою до застосування педалі акселератора, таким чином допомагаючи водієві на схилах і підйомах. Система інтелектуального регулювання швидкості Intelligent Speed Assist буде доступна на більшості ринків, тоді як інші системи будуть доступні по всьому світу на Volvo FH, FM і FMX з дизельними, газовими двигунами та електричними приводами, починаючи з вересня цього року. Моделі Volvo FL і FE отримають системи безпеки в рамках вдосконалення GSR до кінця 2023 року.